Warum die Batterievorwärmung beim Schnellladen den Unterschied macht

Wer im Winter mit einem Elektroauto unterwegs ist, merkt es schnell: Ein kalter Akku nimmt an einer Schnellladesäule weniger Leistung auf. Škoda zeigt nun, dass es auch für ältere Enyaq-Modelle eine Lösung gibt. Der Hersteller rollt eine neue Funktion aus, mit der der Akku vorab auf Betriebstemperatur gebracht wird. Laut Škoda beschleunigt das den Ladevorgang bei niedrigen Außentemperaturen deutlich.

Interessant ist der Zeitpunkt des Updates. Frühere Enyaq-Modelle mit der neueren Softwareversion verfügten bereits über die Funktion, Fahrzeuge, die bis etwa Ende 2023 gebaut wurden, blieben jedoch ohne sie. Für einen großen Teil der bestehenden Flotte in Europa bedeutet dies, dass viele Halter nachträglich von einer Funktion profitieren, die in der neuesten Generation serienmäßig ist. Das ist am Markt nicht selbstverständlich, zumal bei Elektrofahrzeugen oft die Software die größten Unterschiede ausmacht.

Die ideale Akkutemperatur liegt laut Škoda bei etwa 25 Grad Celsius. Bei kaltem Wetter reicht die Fahrt allein oft nicht aus, um dieses Niveau zu erreichen. Die Vorwärmung ist daher vor allem für Fahrer nützlich, die auf langen Strecken regelmäßig schnellladen, etwa auf der Autobahn in Richtung Urlaubsziel. Für das tägliche Laden zu Hause spielt die Funktion kaum eine Rolle.

Welcher Enyaq erhält das Update und in welchen Schritten?

Das Update richtet sich an Enyaq-Modelle, die vom Produktionsstart bis Ende 2023 gefertigt wurden. Škoda spricht von rund 200.000 Fahrzeugen. Damit die Verteilung reibungslos verläuft, erscheint das Update in Wellen. Eigentümer, die das Update noch nicht angeboten bekommen, müssen sich also gedulden. Der erste Teil des Updates erscheint laut Hersteller ab Kalenderwoche 47, der zweite Teil ab Woche 49. Weitere Gruppen folgen später.

Für die Installation ist die Softwareversion entscheidend. Fahrzeuge mit Version 3.8 erhalten das Update automatisch angeboten. Wer eine ältere Version nutzt, muss zunächst auf 3.8 und danach auf 3.9 aktualisieren. Bei Versionen 3.x kann dies online erfolgen, Fahrzeuge mit Version 2.x müssen dagegen eine autorisierte Servicewerkstatt aufsuchen. Dieser Zwischenschritt macht die Verteilung aufwendiger, was erklärt, warum nicht jeder Enyaq gleichzeitig bereit ist.

  • Die Softwareversion lässt sich in der MyŠkoda-App über den Reiter Inspect, dann Car details und die Zeile Car software prüfen
  • Version 3.8 ist Voraussetzung für die Installation von Version 3.9
  • Version 2.x erfordert einen Besuch bei einer autorisierten Servicewerkstatt

Auch der technische Umfang ist bemerkenswert. Laut Škoda betrifft die Funktion drei zentrale Steuergeräte: das des Fahrzeugs selbst, das des Akkus und das des Infotainmentsystems. Das macht Umsetzung und Test anspruchsvoll, und es erklärt, warum die Verteilung sorgfältig in Phasen verläuft.

Wie nutzt man die Vorwärmung im Alltag?

Nach dem Update erscheint im Infotainmentsystem ein neuer Bildschirm mit der Bezeichnung Optimising rapid charging, zu finden unter dem Reiter Optimise im Ladebereich. Dort gibt es eine Schaltfläche, mit der sich die Akkuvorwärmung manuell starten lässt. Diese Schaltfläche ist nur aktiv, wenn die Akkutemperatur unter 20 Grad Celsius liegt. Die aktuelle Akkutemperatur wird in einer separaten Anzeige namens Battery temperature for fast charging angezeigt. Der Bildschirm zeigt außerdem die maximal verfügbare Ladeleistung zum jeweiligen Zeitpunkt.

Das Aufwärmen braucht Zeit. Je nach Außentemperatur und weiteren Bedingungen erreicht der Akku die optimale Temperatur 30 bis 40 Minuten nach der Aktivierung. Wer die Funktion nutzt, sollte das also einplanen. Škoda empfiehlt, die Vorwärmung etwa 45 Minuten vor dem Laden zu aktivieren. Ideal ist es, die Funktion während der Fahrt einzuschalten, sobald absehbar ist, dass geladen werden muss. Das Fahrzeug muss dafür eingeschaltet sein.

Für das Laden mit Wechselstrom ist die Vorwärmung nicht nötig. Die Funktion zielt auf das Schnellladen, bei dem die Leistung am höchsten ist und ein kalter Akku die größte Einschränkung darstellt. Eine einfache Faustregel für Fahrer: Nur vorwärmen, wenn unterwegs tatsächlich eine Schnellladesäule benötigt wird.

Ein wichtiges Detail: Fahrzeuge mit Softwareversion 4 oder höher können die Vorwärmung automatisch starten, sobald eine Ladestation als Ziel in die Navigation eingegeben wird. Diese Funktion ist in diesem Update nicht enthalten. Eigentümer älterer Enyaq-Modelle müssen die Schaltfläche also selbst betätigen.

Für den Gebrauchtwagenmarkt ist diese Nachricht relevant. Ein Enyaq aus 2022 oder 2023 wird dadurch attraktiver für Fahrer, die häufig auf der Autobahn unterwegs sind.