Mazda überarbeitet seine elektrische Limousine bereits ein Jahr nach der Markteinführung. Die Mazda 6e ist seit 2025 in Europa erhältlich und erhält für das Modelljahr 2027 ein umfangreiches Update, bei dem vor allem die Ladeleistung verbessert wird. Genau dies war die Schwachstelle des Modells, besonders für Fahrer, die damit lange Strecken zurücklegen möchten.

Warum das bisherige Konzept zu kurz griff

Bislang konnten Kunden zwischen zwei Varianten wählen. Die Standardversion hatte eine LFP-Batterie mit 68,8 kWh, die 479 km schaffte und maximal mit 165 kW lud. Die Grande-Autonomie-Version verfügte über eine 80-kWh-Batterie mit 552 km Reichweite, lud jedoch nur mit maximal 90 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauerte das an einer Schnellladesäule etwa 47 Minuten. Für ein Auto, das sich klar an Langstreckenfahrer richtet, ist das eine spürbare Einschränkung.

Bemerkenswert ist, dass gerade die große Batterie das langsamere Ladeprofil hatte. Viele Hersteller kombinieren größere Akkus mit höherer Ladeleistung. Mazda hat diese Chance zunächst offenbar nicht genutzt. Dass das Unternehmen nun so zügig nachbessert, zeigt, dass die Kritik ernst genommen wurde.

Eine Batterie, deutlich mehr Ladeleistung

Anstelle von zwei Batteriepaketen bietet Mazda künftig nur noch eines an: eine LFP-Batterie mit 78 kWh. Die WLTP-Reichweite liegt bei 560 km und damit etwas über der bisherigen Grande Autonomie. Die maximale Ladeleistung steigt auf 200 kW. Laut Mazda dauert das Laden von 10 auf 80 Prozent nun nur noch 24 Minuten.

Rechnerisch ergeben sich damit in weniger als einer halben Stunde rund 400 km zusätzliche Reichweite. Gegenüber den 47 Minuten der bisherigen 80-kWh-Variante ist das eine klare Verbesserung. Die Kombination ist zudem geschickt: Man behält die Reichweite der großen Batterie, erhält aber die Ladegeschwindigkeit des kleineren Akkus. LFP-Batterien gelten außerdem als robust und in der Produktion günstiger, was es Mazda erleichtert, diese Konfiguration serienmäßig anzubieten.

Zu beachten ist, dass es sich bei den 24 Minuten um eine Herstellerangabe handelt. In der Praxis hängt die Ladedauer von der Batterietemperatur, der Ladesäule und dem Ladestand ab. Ein unabhängiger Test wird zeigen müssen, ob die Leistung auch über längere Zeit gehalten wird.

Was kostet die Mazda 6e in Frankreich?

Für Frankreich liegen die Preise inklusive Mehrwertsteuer vor. Die Angaben lassen sich nicht ohne Weiteres auf den deutschen Markt übertragen, da Preise und Ausstattungen abweichen können. Die französischen Preise lauten:

  • Mazda 6e Takumi: ab 43.900 Euro
  • Mazda 6e Takumi Plus: 45.900 Euro
  • Mazda 6e Homura Plus: 45.900 Euro
  • Batterie: LFP mit 78 kWh
  • WLTP-Reichweite: 560 km
  • Maximale Ladeleistung: 200 kW
  • Laden von 10 auf 80 Prozent: 24 Minuten
  • Leistung des Elektromotors: 258 PS, Hinterradantrieb
  • 0 auf 100 km/h: 7,3 Sekunden

Die Einstiegsversion kostet in Frankreich 1.000 Euro mehr als die bisherige Einstiegsversion, bietet dafür aber eine deutlich bessere Batterie und Ladegeschwindigkeit. Die Preissteigerung fällt damit auf dem Papier moderat aus. Im Vergleich zur bisherigen Grande Autonomie dürfte die neue Konfiguration preislich attraktiver sein, da man für weniger Geld mehr Ladeleistung erhält.

Mehr als nur die Batterie

Mazda hat auch das Fahrverhalten angepasst. Fahrwerk und Lenkung wurden für mehr Komfort und Präzision neu abgestimmt, zudem wurden das Ansprechverhalten auf das Fahrpedal und die maximale Rekuperation beim Bremsen verändert. Leistung und Antrieb bleiben gleich. Die 6e bleibt somit eine hinterradgetriebene Limousine mit 258 PS.

Auch die Navigation wird intelligenter. Sie berücksichtigt nun verfügbare Ladesäulen, schlägt Zwischenstopps vor, wenn der Akku zu niedrig wird, und erlaubt es, das gewünschte Ladeniveau bei Ankunft festzulegen. Hinzu kommt eine Funktion, die die Innentemperatur beim Verlassen des Fahrzeugs hält, etwa für ein Haustier. Die neue Homura-Plus-Ausstattung erhält glänzend schwarze Exterieurelemente und ein Interieur mit schwarzem Nappaleder, Wildleder und roten Nähten.

Für Interessenten bedeutet das Update: Das wichtigste Argument gegen das Modell wird entkräftet. Große Batterie und schnelles Laden sind nun in einem Paket vereint. Wer sich bisher wegen der Ladezeit auf langen Strecken gegen die 6e entschieden hat, sollte sie jetzt erneut prüfen.