Ein Rekordmonat, der den US-Markt übertrifft
BYD hat im Oktober ein neues Rekordniveau erreicht. Der chinesische Autohersteller verkaufte 490.168 neue Energiefahrzeuge, was einem Wachstum von 11 Prozent gegenüber Oktober des Vorjahres und dem höchsten Monatsergebnis des Jahres 2026 entspricht. Der Schwerpunkt liegt bei den vollelektrischen Modellen: Mit 305.743 verkauften Exemplaren wuchs diese Kategorie um 37 Prozent. Es ist das erste Mal, dass BYD in einem einzigen Monat die Marke von 300.000 vollelektrischen Autos überschreitet.
Zum Vergleich: Laut Schätzungen von Kelley Blue Book wurden in den Vereinigten Staaten im gesamten dritten Quartal etwas mehr als 262.500 Elektroautos verkauft. Ein einzelner Hersteller hat also in einem Monat mehr Elektroautos abgesetzt als der zweitgrößte EV-Markt der Welt in drei Monaten. Das zeigt die Größe des chinesischen Heimatmarkts und das Tempo, mit dem chinesische Marken wachsen.
Wachstum vor allem bei vollelektrischen Modellen
Auffällig ist die Verschiebung innerhalb des Sortiments. Vollelektrische Fahrzeuge machten im Oktober rund 63 Prozent des Gesamtabsatzes aus. Plug-in-Hybride sanken dagegen um 17 Prozent auf 177.382 Exemplare. In den ersten zehn Monaten des Jahres fielen die Plug-in-Hybrid-Verkäufe um 11 Prozent auf 1.625.969 Stück. BYD setzt also klar auf die vollelektrische Variante als Wachstumsmotor.
Es ist zudem der dritte aufeinanderfolgende Monat mit steigenden EV-Verkäufen und der sechste Monat in Folge mit höherem Gesamtwachstum. In den ersten zehn Monaten kam die Gesamtzahl auf 1.953.700 neue Energiefahrzeuge, ein Plus von 6 Prozent. Diese Zahlen zeigen, dass das Wachstum nicht von einem einzelnen guten Monat abhängt, sondern ein Muster zu entstehen beginnt.
Export als neue Säule des Wachstums
Ein großer Teil der Expansion kommt von außerhalb Chinas. Im Oktober exportierte BYD 170.194 Fahrzeuge in Märkte wie Europa, Südostasien sowie Mittel- und Südamerika. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres lag der Export bei über 1,5 Millionen elektrischen und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen, fast doppelt so viel wie im Vorjahr.
BYD erwartet, die Auslandsverkäufe bis Ende 2026 auf rund 2 Millionen Fahrzeuge und 2027 auf mehr als 2,5 Millionen zu steigern. Für europäische Käufer bedeutet das, dass das Angebot chinesischer Marken in den kommenden Jahren weiter wachsen wird. Für etablierte europäische Hersteller, die bereits durch die Konkurrenz bei Elektroautos unter Druck stehen, ist das ein ernstzunehmendes Signal.
Blade Battery 2.0 und Flash Charging als Trümpfe
BYD will das Wachstum mit neuen Modellen unterstützen, die die Blade Battery 2.0 und die Flash-Charging-Technologie nutzen. Das adressiert die beiden größten Sorgenpunkte vieler Käufer: Reichweite und Ladezeit. Bei einem Elektroauto ist die Ladegeschwindigkeit oft entscheidend für die Wahl zwischen einem neuen EV und einem Hybrid. Gelingt es BYD, diese Geschwindigkeit mit einer größeren Reichweite zu kombinieren, senkt das die Hürde für zögernde Käufer.
Nicht genannt werden in der Quelle die genauen Preise der neuen Modelle oder die Aufteilung der Verkäufe auf einzelne Märkte. Auch die genauen technischen Spezifikationen der Blade Battery 2.0 lassen wir hier außen vor. Klar ist jedoch, dass BYD mit einem breiten Angebot in den kommenden Monaten zeigen will, dass Elektrofahren in allen Preisklassen funktioniert.
