Was ist der BYD Great Seagull?

BYD arbeitet an einer vollständigen Neuauflage seines günstigsten Elektroautos. Der aktuelle Seagull, in Europa als Dolphin Surf und in einigen Märkten als Dolphin Mini verkauft, bekommt einen Nachfolger, der deutlich größer ausfällt als erwartet. Zhang Zhuo, Geschäftsführer der Ocean-Serie von BYD, hat vergangene Woche die ersten offiziellen Designskizzen von Exterieur und Interieur vorgestellt. Die zweite Generation trägt den Namen Great Seagull und soll noch in diesem Jahr in China auf den Markt kommen.

Der Seagull gehört weltweit zu den meistverkauften Elektroautos. In der ersten Hälfte von 2026 belegte das Modell einschließlich seiner internationalen Varianten laut Zahlen von Cleantechnica weltweit den sechsten Platz, mit gut 152.000 verkauften Exemplaren. In China beginnt der Preis umgerechnet bei etwa 10.000 US-Dollar. Der europäische Dolphin Surf ist mit einem Einstiegspreis von 22.900 Euro deutlich teurer, gehört aber weiterhin zu den günstigsten Elektro-Kleinwagen auf dem Markt.

Was kostet der BYD Great Seagull und was bietet er?

Offizielle Preise gibt es noch nicht. Auf Basis der aktuellen Positionierung ist jedoch Folgendes zu erwarten:

  • Erwarteter Einstiegspreis China: umgerechnet etwa 10.000 bis 12.000 US-Dollar
  • Aktueller Dolphin Surf Europa: ab 22.900 Euro
  • Geschätzter Einstiegspreis Europa: in Richtung 30.000 Euro
  • Marktstart: Ende 2026 in China, eine europäische Einführung dürfte später erfolgen

Die Preissteigerung in Europa hängt mit den deutlich größeren Abmessungen und der umfangreicheren Technik zusammen. Der Great Seagull misst 4.205 mm in der Länge, 1.810 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe. Der Radstand wächst auf 2.650 mm. Damit ist das neue Auto 425 mm länger als der aktuelle Seagull und hat 150 mm mehr Radstand. Zum Vergleich: Der aktuelle Seagull ist mit 3.780 mm kürzer als ein Volkswagen up!. Der Great Seagull bewegt sich damit in der Nähe kompakter Mittelklassefahrzeuge wie dem Volkswagen ID.3.

Technik und Assistenzsysteme

Mit den wachsenden Abmessungen geht eine deutlich höhere Leistung einher. Der Elektromotor leistet 95 kW, gegenüber 55 kW im aktuellen Modell. Auffällig ist der Wechsel vom Vorderradantrieb zu einem heckseitig montierten Motor. Diese Konfiguration schafft Platz für einen Frunk, eine praktische Ergänzung, die dem aktuellen Seagull fehlt.

Spionagefotos zeigten bereits ein Testexemplar mit einem LiDAR-Sensor auf dem Dach. Das deutet auf fortschrittliche Assistenzsysteme hin, möglicherweise das eigene System God's Eye B von BYD. Für ein Einstiegsmodell wäre das ein bemerkenswerter Schritt und würde das Auto über vielen Konkurrenten in diesem Preissegment positionieren.

Chinesische Medien spekulieren über den Einsatz der neuesten Blade-LFP-Batterien 2.0 und der Flash-Charging-Technologie in den teureren Ausstattungen. Diese Kombination würde theoretisch Ladezeiten von fünf Minuten für eine beträchtliche Reichweite ermöglichen, ist aber bislang nicht offiziell bestätigt.

Interieur und Marktposition

Das Interieur folgt der neuesten Designsprache von BYD mit einem größeren zentralen Infotainmentdisplay, einem zweispeichigen Lenkrad und einer neu gestalteten Mittelkonsole mit mehr Stauraum. Auffällig ist die Reihe physischer Tasten unterhalb des Displays, was der Bedienbarkeit zugutekommt. Ein separates Kombiinstrument scheint in den Skizzen zu fehlen, was darauf hindeutet, dass Fahrinformationen über das Hauptdisplay oder ein Head-up-Display angezeigt werden.

Die Vergrößerung des Seagull wirft Fragen zur Strategie von BYD im kleinsten Segment auf. Der aktuelle Dolphin Surf positioniert sich als erschwinglicher Einstieg, doch der Great Seagull wächst in Richtung des Formats des normalen Dolphin. Möglicherweise verschiebt BYD seine gesamte Ocean-Reihe eine Stufe nach oben, mit dem Risiko, dass echte A- und B-Segment-Fahrzeuge wie der Fiat 500e oder künftige Kleinstwagen europäischer Marken weniger Konkurrenz erfahren.

Für den europäischen Markt bedeutet die Verzögerung, die BYD bei neuen Modellen üblicherweise einplant, dass der Great Seagull hier voraussichtlich erst 2027 oder 2028 erwartet wird. Bis dahin bleibt der aktuelle Dolphin Surf das Einstiegsmodell der Marke. Wer nach einem günstig bepreisten Elektro-Kleinwagen sucht, sollte das Angebot auf dem Portal e-automarkt.nl im Blick behalten.