Zwei zusätzliche Lieferanten für die Gen6-Batteriezellen

BMW erweitert das Netzwerk seiner Batteriezellenlieferanten für Elektroautos. Für die Gen6-Batteriezellen der Neuen Klasse kommen Samsung SDI und LG Energy Solution (LGES) hinzu. Samsung SDI soll ab Ende der 2020er-Jahre Zellen aus bestehenden Werken in Europa liefern. LGES übernimmt diese Rolle für die Vereinigten Staaten. Für Elektro-BMW, die in diesen Regionen gebaut werden, kommen die Batterien damit aus einer nahen Quelle.

Der Schritt passt zum sogenannten Local for Local-Prinzip von BMW, bei dem Komponenten möglichst aus der Region der Produktion bezogen werden. Die Transportwege werden dadurch kürzer und die Liefersicherheit soll steigen. Zuvor hatte BMW bereits CATL und EVE Energy als europäische Batteriezellenlieferanten festgelegt. Das Portfolio umfasst damit vier Partner. Sollte ein Lieferant Probleme mit Produktion, Rohstoffen oder Exportregeln bekommen, kann ein anderer einen Teil der Nachfrage auffangen.

Zur Zellchemie, zur kWh-Kapazität, Reichweite und Ladeleistung der Fahrzeuge, die mit den Gen6-Zellen ausgerüstet werden, machen die Quellen keine Angaben. Die Meldung betrifft die Lieferkette, nicht die Leistungsdaten eines bestimmten Modells.

Fünf Batteriewerke in der Nähe der Fahrzeugwerke

BMW baut fünf neue Werke für Hochvoltbatterien in der Nähe seiner Fahrzeugwerke. Die Standorte sind Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern, Debrecen in Ungarn, Shenyang in China, Woodruff in den Vereinigten Staaten und San Luis Potosí in Mexiko. Jedes Werk soll die regionale Infrastruktur stärken und Arbeitsplätze sichern.

Für Europa ist Debrecen der wichtigste Standort. Ungarn ist seit Jahren eine große Produktionsbasis für BMW, und ein Batteriewerk in der Nähe verkürzt die Wege zwischen Zellen, Batteriepaketen und Endmontage. Das erleichtert zudem, Qualitätsprobleme schnell zu erkennen und zu beheben.

Lokale Batteriewerke erfordern allerdings hohe Investitionen und lange Anlaufzeiten. BMW betont, dass die Lokalisierung große Investitionen und starke Lieferantennetzwerke voraussetzt, und fordert stabile staatliche Rahmenbedingungen, die diese Vorlaufzeiten berücksichtigen. Die Batterieindustrie wird also nicht allein durch Technologie bestimmt, sondern auch durch Subventionen, Genehmigungen und die Bereitschaft, massiv zu investieren.

Forschung und Recycling in Bayern

BMW verfügt außerdem über eigene Forschungszentren in Bayern. In München werden neue Zelltechnologien erforscht. In Parsdorf wird untersucht, wie Zellen in der Serienproduktion hergestellt und geprüft werden, mit Blick auf Qualität und Rohstoffeinsatz. In Salching ist ein Recyclingzentrum in Betrieb, das mit einem eigenen Direktrecyclingverfahren wertvolle Materialien für die Wiederverwendung in der Produktion zurückgewinnt. Das Zentrum wird von der Encory GmbH aufgebaut und betrieben; das geistige Eigentum am Verfahren liegt bei BMW.

Für den E-Auto-Markt ist dieser Recyclingaspekt von Bedeutung, weil ein Teil des Rohstoffbedarfs in der Region bleibt und die Abhängigkeit von Rohmaterialien aus anderen Weltregionen sinkt.

Ob die neuen Werke termingerecht und im Budgetrahmen fertig werden, wird sich in den kommenden Jahren zeigen. Auch der genaue Starttermin der Lieferungen von Samsung SDI und LGES ist noch nicht bekannt.